Nuova Ducati Streetfigther e Streefigther S

Che ne pensate???

...un incrocio fra uno z1000 e una brutale...
...bella,ma la "ducati" dov'è?

GIà DIRE CHE C'è DELL'AUGUSTA è UN BEL COMPLIMENTO, SONO I GIAP CHE HANNO SEMPRE COPIATO IL DESIGN ITALIANO , FIN DA QUANDO ANNI OR SONO SPARI' L'INGEGNERE DELL'AUGUSTA IN MANIERA MISTERIOSA ..... E DAL QUEL MOMENTO LE HONDA COMINCIARONO AD ANDARE E VINCERE .........



IOO SINCERAMENTE VEDO DI PIU' UN CONNUBIO TUTTO ITALIANO, TRA BRUTALE E MONSTER..... è MAGNIFICA E CI VEDO TUTTO IL SAVOIRE FAIRE DUCATI PURO E DURO CON LA SUA INIMITABILE CARATTERISTICA DI TELAIO A TRALICCIO..... PER IL MOMENTO è INSIEME ALLA F4 TAMBURINI CARBONIO CON PREPARAZIONE POLLINI, LA MOTO CHE X UN MOMENTO MI HA FATTO DIMENTICARE IL VMAX......
MA OVVIAMENTE NON POSSIAMO AVERE TUTTI GLI STESSI GUSTI, SE NO CHE MONDO SAREBBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IL MONDO è BELLO XCHè è VARIO..........

BACCOCHESEAVESSEISOLDILACOMPREREBBE

E sapete come son fatto hauuu metccchhh ovvero quanto costa in inglese maccheronico...???

Il Prezzo non è stato comunicato dalla casa Ducati, la presentazione è stata fatta al salone di Milano, e x vederla nel concessionario dobbiamo attendere la primavera 2009, con tanto di prezzo, che (secondo me) si aggirerà sui 15 o 16 mila Eurini!

Chi offre di più??????O meno???

Qui a Roma un antico proverbio recita "Ducati soldi buttati", e lo condivido in pieno.
Aggiungo che per aver tenuto in manutenzione qualche monster e anche per esserci stato sopra svariate volte due cose mi hanno colpito: la capacità di Ducati di perdersi nelle cazzate più indegne, tipo connettori della 1098 che quando piove si bagnano e bloccano rompendoli i corpi farfallati e la posizione guida, che per uno di altezza media come me ti fa sentire esattamente come su un bidet, e neppure dei più comodi.
L'estetica e il marchio la fanno da padrone, quindi per me se le possono tenere.
Augh

"L'estetica e il marchio la fanno da padrone, quindi per me se le possono tenere."



E QUESTO DA QUANDO?????????
VISTO CHE DUCATI-GIAPPONE = DAVIDE VS GOLIA

Baccomaxx, 22/11/2008 21.12:

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F4 TAMBURINI CARBONIO CON PREPARAZIONE POLLINI, LA MOTO CHE X UN MOMENTO MI HA FATTO DIMENTICARE IL VMAX......

BACCOCHESEAVESSEISOLDILACOMPREREBBE

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Come ti permetti!!!
non mi puoi paragonare quei cosi al v-max (e io di v-max non ne ho mai avuti)!!!

Pentiti!

Il Pappa, 24/11/2008 19.25:

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Come ti permetti!!!
non mi puoi paragonare quei cosi al v-max (e io di v-max non ne ho mai avuti)!!!

Pentiti!

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Ha ragione il Pappa, pentiti!
Comunque anche a me piase come streetfighter e soprattutto la faccenda dei 155 cv su un bicilindrico non è male.
Occorrerà vederla dal vivo.

l'hai provato il monster?
E il 1098?
Ti ci vorrei vedere sopra, magari con La Topastra al seguito, magari su una strada un pò lunga....ma dài!
E' scomoda, si rompe facile, costa un botto.....ho già difficoltà con la Ferrari...figurarsi con la Du' cati!
Mejo la Tre cani!
Besos

Vederla e provarla dal vivo...... a meno chè non facciano come con la Vmax nuova tanto bistrattata da tutti sembra.... anche da chi fino a ieri ci mangiava nel piatto e oggi ci sputa....

bella quella della" du cat e tre cani", me piase


VERO CHE LA SOLA DUCATI CHE HO PROVATO ERA UN MONSTER, E NON NE SONO RIMASTO ENTUSIASTA.......


MA DEVO DIRE CHE ERA UN MODELLO VECCHIO, E QUANDO PARLI DELLA 1098 PRENDI IN CONSIDERAZIONE CHE POTEVA ESSERE UN MODELLO SFIGATO....
MI CAPITò CON LA NUOVA PUNTO 1400 GT TURBO, X TUTTI ERA UNO SPETTACOLO MA A ME DIEDE CHE DEI PROBLEMI, FINO A DOVER SCRIVERE A TORINO DOVE ACCERTATI I PRECEDENTI MI PROPOSERO DI CAMBIARMELA...
MORALE: QUANDO BECCHI IL NUMERO SFIGATO NUN CE STA NIENTE DA Fà...


LA VMAX è LA VMAX, MA NON XCHè HAI UN ALBERO IN CASA DEVI DENIGRARE LA FORESTA.........

QUESTA è UNA SPORTIVA SENZA CARENA, E DA QUANDO HAI SENTITO PARLARE DEI BAIKERS CHE HANNO DELLE SPORTIVE, CHE NEI VIAGGI MEDIO LUNGHI SONO ARRIVATI ALLA META SENZA IL O LA SCHIENA A PEZZI??????????????


ALLE MINCHIATE, OGNI MOTO A I SUOI PREGI E DIFETTI, L'IMPORTANTE è ESSERNE CONSAPEVOLI DI COSA VOGLIAMO FARNE QUANDO LA COMPERIAMO........... ................

IN QUANTO A PROBLEMI DI ROTTURA, IO PERSONALMENTE HO SEMPRE SENTITO DIRE CHE SONO LE HARLEY, LE DUCATI SONO DELICATE COME DELLE BELLE DONNE, E BISOGNA AVERE ANCHE UN Pò DI MANICO E ORECCHIO.......

BACCODIFENSOREDEICOLORIITALIANI

STESSA COSA X IL VMAX............
CE L'HO E L'ADORO...... X ME SARà SEMPRE IL TOP.........






MA ANCHE VOI CHE L'AVETE:

POTRESTE DIRE CHE:

1) TIENE LA STRADA DA DIO........
2) FRENA ANCORA MEGLIO ...........
3) è COMODISSIMA QUANDO PASSI I 350 KM DI VIAGGIO ....
4) CONSUMA POCO .......
5) QUANDO COMINCI LE MODIFICHE COSTA ANCORA MENO ......
6) NON SI SURRISCALDA MAI QUANDO SEI IN COLONNA O NEI CENTRI CITTà IN ESTATE, E NON BUTTA SU CALORE.......
7) L'AERODINAMICA QUANDO VAI IN VELOCITà è SPETTACOLARE ...... MANCO UN PELO D'ARIA CHE TI INVESTE COME UN TRENO MERCI...
8) LA MAGGIOR PARTE DEI MECCANICI NON LA VOGLIONO NEANCHE SENTIR NOMINARE .......
9) QUELLI ADDETTI NE APPROFITTANO E TI PELANO.....

QUINDI:

LEVATO IL SUO LOOK D'INFERNO, E LA SUA BESTIALITà, COSA RIMANE SE NON IL FATTO CHE VI PIACE E L'AMATE COSI' COMè??????????????????

RIFLETTETE RIFLETTETE.................

Un conto è l'estetica, e su questa non si discute,
un conto la meccanica, e su questa si cerca, discutendo, di arrivare a un punto di vista condiviso, perchè è fatta di realtà oggettive.
Il mio collega che ha speso 18000 euri tra moto e accessori e è rimasto in strada tre volte, sempre scoi corpi farfallati rotti, e alla fine il problema glielo ha risolto un mecca anziano (no Ducati), facendo un foro nel filtro dell'aria e nascondendo lì il connettore, così non si bagna, non ha fatto un buon affare, con gli stessi soldini si comperava una signora moto senza problemi, o no?
Credo di poter dire, ma se ne può discutere, che come al solito se facciamo una copsa buona non se ne accorge nessuno, se invece facciamo una cosa così così, ma aggressiva, vistosa, e griffata, e magari spendiamo una cifra per farle vincere un pò di gare se ne vendono a iosa.
Purtroppo la società del 2000 è così, ma io non la condivido.
Prendere un bicilindrico che fa tutti quei giri garantisce sì una erogazione da paura e tiro ai bassi e guidabilità ecellente, ma dover rifare motori spesso non è carino ed è anche costoso.
Certo combattere con Honda, che da sola fattura credo dieci volte Yama,Suzu e Kava, non è facile, come non lo è combattere ad armi pari coi Jap, ma da quando abbiamo paura delle sfide?
Forse da quando da bravi 'Taliani, ci siamo accorti che per vendere basta essere capaci nel marketing, e allora si investe più lì che nella ricerca.
Chi crede che la Guzzi in tutti questi anni non sia stata capace di progettare un altro motore?
Però fa un sacco di moto accattivanti che hanno un loro mercato....
La riflessione vi convince?

MI DISPIACE, MA LA RIFLESSIONE NON MI CONVINCE X NIENTE, PARLI DI UN TUO AMICO, E PER L'APPUNTO SOTTOLINEO "UNO", E TI FACCIO ESATTAMENTE IL DISCORSO CONTRARIO:
CONOSCO PARECCHIA GENTE CON DUCATI E AUGUSTA, E QUANDO LE CAMBIANO LO FANNO CON LA STESSA MARCA TALMENTE SONO RIMASTI CONTENTI..... POI MI RIPETO DICENDO CHE QUELLO CHE CAPITA SUL CATTIVO NUMERO C'è SEMPRE IN TUTTE LE MARCHE INDISTINTAMENTE.

COME MOTORI SIAMO ANCORA I N. E I GIAP DA SEMPRE PROVANO A IMITARCI, E SE NON ERRO BASTA GUARDARE LA STORIA DEL MONSTER, CON QUESTO LOOK è STATA LA PRIMA, DOPO SONO VENUTI I GIAP CHE SI SONO SICURAMENTE DETTI, AZZZ NE STANNO VENDENDO UN MUCCHIO, FACCIAMOLE ANCHE NOI....... SE FOSSERO STATE COSI UN DISASTRO NON NE AVREBBERO CERTO VENDUTE TANTE......

LA DUCATI HA ANCHE TIRATO FUORI UN MOTORE SUO INNOVATIVO, COSA CHE I GIAP SI SONO SOLAMENTE LIMITATI A MIGLIORARE I SUOI....

DIAMO A CESARE QUELLO CHE è DI CESARE

per il design, per il motore meno, per la affidabilità anche, nel senso che io le moto le smonto, anche, purtroppo, e a volte il notare che al posto di un paraacqua(paraolio) si sono fidati della schermatura di un cuscinetto mi fa venire un pò i brividi....poi il fatto che i motori non fanno che pochi kilometri mi pare universalmente riconosciuto..per il motore innovativo...lo era trent'anni fà, ora sarebbe ora che ne facessero un'altro, ci avevano provato quando Ducati era Finmeccanica e la vendevano insieme ai trattori, con un bicilindrico fronte marcia assai particolare, ma non ci hanno voluto investire abbastanza...a me piaceva.... che i giap copino....è storia vecchia, dovevi vedere i cinesi all'EICMA che fotografavano tutto, anche i dettagli più insignificanti, con le macchine su "macro"....ma da qualche anno ci hanno massacrato anche con la creatività, e ci sono passati avanti di un pezzo, io non li amo, ma se guardiamo quello che fanno....
Ovviamente avresti ragione se io mi fossi basato solo sulla esperienza personale, ma col lavoro che faccio è un errore che non posso fare più, devo considerare i numeri e i dati...per esempio, il 52%delle auto del gruppo fiat esce di fabbrica con almeno due difetti, contro il tre/quattro per cento delle auto giap...per forza che poi vendono tanto, anche perchè il Taliano se ne fotte della bandiera, non come il franzoso!
Qui da noi si dice "chi mi battezza m'è compare", come dire che chi mi tratta meglio diventa il mio fornitore!
Comunque abbiamo dato un bell'esempio della atavica diatriba su italiano si/italiano no....
salutoni

BE X IL MOTORE INNOVATIVO 30 ANNI FA, FORSE PARLI DELL'AUGUSTA CHE NON SI è PIU' RINNOVATA A PARTE TELAIO E DETTAGLI CAROZZERIA, NON CERTO DELLA DUCATI (SPERO)- TESTASTRETTA & DESMODRONICO SONO ALTRA COSA........... I GIAP SOGNANO......


IN QUANTO AI CINESI..........


HO LAVORATO X PIU' DI UN ANNO CON I GIALLI, COPIANO, PENSANO DI MIGLIORARE, MA LO PENSANO SOLO...... IN LABORATORIO LA METà DELLE MACCHINE ERANO CINESI E L'ALTRA METà ITALIANE O SVIZZERE......
LE CINESI COSTERANNO MENO,(IN MEDIA UN TERZO) MA SINCERAMENTE IN QUALITà E FINIZIONI NON CI ARRIVANO AL GINOCCHIO, SE VUOI AVERE DEI PROBLEMI COMPERA CINESE.... POI CHISSà PERCHè TUTTE LE PARTI PNEUMATICHE ERANO MARCATE FESTO (NON è ITALIANA?)

ADESSO LAVORO X NESTLè NESPRESSO, LE MACCHINE COSTANO IN MEDIA 20MILIONI DI EURINI, NON CE NE UNA CON UNA PARTE CINESE, TECNOLOGIA TEDESCA E ITALIANA, A LIVELLO DI AUTO AI PIENAMENTE RAGIONE X LE BASSE E MEDIE CATEGORIE, MA PROVA AD ALZARE IL LIVELLO....
TI RENDERAI CONTO CHE A PARTE LA LEXUS NON HANNO NIENTE ALTRO, MA SE PARLIAMO DI ITALIA E EUROPA LA LISTA è BELLA LUNGA, PARLIAMO DI TECNOLOGIA EDILIZIA, COMPERANO I PROGETTI ANTISISMICI AGLI ITALIANI, COSTRUZIONI PONTI ECC ECC.
LASCIAMOGLI L'ELETTRONICA X APPARECCHI DI LARGO CONSUMO.........

DIMENTICAVO......

LASCIAMOGLI ANCHE LA CREATIVITà X I CARTONI ANIMATI E I CESSI CON MUSICA, DOCCIA LAVACULO, E TANTO DI FONO X ASCIUGARTI.......

però si parlava di moto o auto, l'architettura e la tecnologia per fortuna sono altro, e qui, finchè la globalizzazzione non ci uccide, la musica è diversa.
Festo purtroppo è tedesca, e non puoi capire quante valvole Cavazzuti ho tolto per montare Festo (costo, il doppio, durata...non lo so, mai cambiata una che è una).
I Giap dal dopoguerra (che hanno perso), si sono artrangiati a ricostruire tutto, e sono andati veloci, ma la loro cultura non li aiutava nella creatività, hanno un altro tipo di visione della vita, poi i giovani si sono contaminati con l'occidente e hanno cominciato a recuperare e a diventare indipendenti, fin a quello che sono ora.
Coi Cinesi la cosa è diversa ma simile, la cultura è agricola, devono arrampicarsi sugli specchi solo per progettare un raccordo di un tubo freno (per questo fotografano come i giap una volta), ma il potenziale è immenso, e se sei disposto a pagare cominciano anche a fare prodotti buoni. Non si sa se non collasseranno socialmente per le tensioni indotte dal capitalismo (sentito degli operai che stavano mettendo a ferro e fuoco una fabbrica perchè erano stati licenziati senza preavviso e con un mese di stipendio come liquidazione?), ma se dovessero resistere il mondo è loro, e degli indiani, e dei brasiliani, noi dobbiamo convincerci dei nostri skills e specializzarci, combattere sul loro terreno è follia!
Tornando a Ducati
Il desmodromico è una ottima idea, ma costosa e difficile da mantenere, ha quasi quarant'anni, se non ricordo male, il motore bicilindrico che vediamo adesso, per quanto ci raccontino, è il pronipote dei primi, riprogettato, con materiali moderni, ma con quell'idea.
Sarebbe ora di farne uno nuovo?
Non parliamo di una cosa come il nuovo vummy, che è una cosa tutta di restyling e quindi non poteve essere diverso, per guardare al futuro ci vuole genio e capacità di prendersi i rischi, che purtroppo agli imprenditori manca sempre di più.
Ciao, saluta Top!